Kissé irigykedve tekintek most Dél-Koreára. Idehaza ugyanis nemhogy elektromos busz nincs, de örül az ember, ha az idő vasfogától kikezdett Ikaruszok egyáltalán kigördülnek ilyen hidegben a garázsból. Egyelőre még elektromos kocsikat sem nagyon látni az utakon, Szöulban meg most fogták be kereskedelmi forgalomba az első villanybuszokat. Persze az igazsághoz azért hozzátartozik, hogy nemcsak Budapesten, de a világ egyetlen fővárosában sem volt még soha hasonlóra példa – a trolibusz ugyanis egy totál más kategória, annak ellenére, hogy szintén elektromos árammal működik.

Az első kereskedelmi célú elektromos autóbusz. (forrás: Gizmag)

Igaz, hogy a különböző zöld autóbusz projektekből jó párat láthattunk már, de a hangsúly itt nem is ezen van, hanem a kereskedelmi célú üzemeltetésen. Ugyanis eddig ez csak Szöulban valósult meg, ahol is durván egy hete lehet elektromos autóbuszjárattal utazni.

Az új, mogyoró alakú elektromos buszok a Namsan hegy környékén járnak; egy töltéssel – ami mindössze 30 perc alatt megvan – kb. 83 kilométert tudnak megtenni, akár 100km/h sebességgel. Az említett útvonalon összesen 14 busz közlekedik, ebből még „csak” öt elektromos, de a főváros előbb-utóbb mindegyiket villanybuszra szándékozik cserélni.

A 18 hónapon keresztül fejlesztett buszprojekt egyébként a Hyundai Heavy Industries és a Hankuk Fiber kitartó munkájának révén valósult meg, s tulajdonképpen a dél-koreai főváros „Green-Car, Smart City” projektjének része. Ez utóbbi lényege, hogy 2020-ra a dél-koreai fővárosban összesen 120 ezer járművet akarnak az utakon látni. Beszédes adat, hogy ezeknek a fele a szándékok szerint tömegközlekedési eszköz lesz.