Ma: 28°CVihar
Publicisztika
Akit a mozdony füstje megcsapott
2012. 01. 20. péntek 14:50
Utazni állítólag jó dolog, vagy legalábbis az volt mindig, a válság miatt viszont erre egyre kevesebben vállalkoznak. Hazánkban a belföldi utazás egyik élharcosa volt még 100 éve a MÁV, mára ugyan ez a nemes patina kissé megkopott, de sajnos az egyszeri halandó ember még mindig arra kényszerül, hogy használja a kötött pályás közlekedést, ha kicsiny országunkban elszeretne jutni A pontból B-be.

Mégis azért a leszálló ágban lévő személyszállításban időről időre feltűnik egy-egy értelmes kezdeményezés a MÁV jóvoltából. Ilyen a tavaly november óta élő otthon is nyomtatható jegy projekt is, igaz ennek már volt előzménye. Maga az elektronikus jegy lehetősége már 2008 óta rendelkezésére áll az utazók számára, vagyis ha nem szerettünk volna sorban állni a koszos pályaudvarok pénztárablakai előtt, akkor már eddig is megvehettük elővételben a jegyünket elektronikusan, azokat viszont az erre rendszeresített automatákból tudtuk csak megkapni.  Ezek viszont, mint minden ebben az országban elromlottak a legtöbb esetben vagy éppen nem működtek, sajnos ilyenkor az imádság sem segített egy utazás megvalósításában, de a menetjegyünk kifizetett árának a visszatérítésében sem.



Az otthon nyomtatható jegy ötlete viszont úgy tűnik sokaknak bejött, hiszen már több mint tízezren éltek eme lehetőséggel az elmúlt két hónap során, jelentette be a héten a MÁV-Start.  Persze ez nem is lehet véletlen, hiszen Magyarországon több a mobiltelefon és az internet előfizetés, mint a lakosság relatív fizikai száma. Ez a jegytípus viszont számos új problémát is eredményezett, sőt mondhatni bosszantó korlátozásokat is 2012-ben.  Gyakorlatilag a jegy maga azokat a hagyományos kötelező mezőket tartalmazza, melyek az utazáshoz szükségesek, de meg van fejelve egy QR kóddal is, ez tartalmazza az utazó személyes adatait. Itt jelentkezik az első probléma, hogyan olvassa majd le ezt a információt a kalauz a vonaton? QR-kód olvasó minden okostelefonban van manapság már, de az e-ticket rendszerben külön fel is hívják az utasok figyelmét, hogy ezt  ne hajtogassa, mert lehet, hogy nem lesz majd olvasható vagyis érvényes a jegye az utazás során. Ismerve a jegyvizsgálók pszichikai és szellemi tűrőképességét ez elég nagy kihívás lehet számukra, igaz eddig még nem hallottunk a médiában nagyobb skandalumokról. A jegyet sajnos nem tudjuk átruházni sem a nagymamának, mert a netes felületen személyes adatainkat kell megadnunk a megrendeléséhez, persze ha hajlandóak vagyunk borsos felárat fizetni ezért (kb. 10.000 HUF-ot), akkor megtehetjük ezt.

Ha lekéstük a vonatot szintén hasonlóképpen járunk, de csak a negyedébe kerül a felár szerencsére. Érdekes elképzelés az is, hogy csak 4 vonatra és 3 átszállásra érvényes az elektronikus jegy, persze Magyarországon elméletileg még így is eljuthatunk az ország egyik végéből a másikba, ha szerencsénk van és nem késsük le a csatlakozásokat. Ha viszont valamiféle „vis maior” történik, sajnos a jegyet sem válthatjuk vissza a pályaudvarokon található pénztárakban, ezt is elektronikusan kell megtennünk, de csak 1 óránk van az utazásunk törlésére. Az is furcsa, hogy csak belföldi utazásra használható a szolgáltatás, de retúrjegyet se válthatunk még a rendszerben. Sebaj, a legtöbb InterCityn már van ingyenes Wi-Fi, így odafelé menet már meg is rendelhetjük a visszafelé érvényes jegyünket, csak egy hordozható nyomtatóról kell majd gondoskodnunk. Kedvenc háziállataink vasúti utaztatása sem került még bele a kínálatba, ha a macska is velünk akar jönni , akkor sorba kell állni a jegyéért az állomáson.

Gyakorlatban tesztelve a szolgáltatást viszont jelen sorok írója azt tapasztalta, hogy csak egy érvényes személyivel (ha lehet a plasztikkal) és a QR kóddal egyetemben lehet használni a nyomtatható jegyet. A kalauz szerencsére megértő volt, de azért kicsit megdöbbent a Kőbánya alsó ¨C Nyugati közötti utazás eme módszer alapján való kivitelezésében. Mindenesetre maga a kezdeményezés nagy jövő előtt áll, persze, ha lesz egy rendes online adatbázis is mögötte a gördülékeny ellenőrzé végett (ha már Wi-Fi-re telik a társaságnak), és a jelenlegi szépséghibáit is kijavítják, és nem kell szerencsétlen MÁV dolgozóknak megbirkóznia a nyomtatott jegyek és a személyazonossági igazolás érvényességének a megállapításával folyton folyvást. Ellenkező esetben lehet, hogy sztrájkolni fognak nemsokára, mi utasok, pedig hoppon maradunk, már azok, akik nem kényszerből, hanem az utazás élménye miatt szeretnek utazni. Akit pedig a mozdony füstje megcsapott, az nehezen keveredik ki ebből a csapdából, amibe belesétált.

Bookmark and ShareCikk nyomtatása
Szóljon hozzá!
Név:
E-mail:
Hozzászólás:

A rovat ajánlója
A Facebook tőzsdére menetele lett volna a legnagyobb esemény a kibervilágban május közepén, de mégis mindenki a Diablo III nevű „hentelős” játék megjelenésének lázában égett. Mive...

Aktuális lapszámunkból

CEO, CIO két jóbarátNéhány éve már fel van adva a lecke az informatikai vezetőknek. Fiskális szigor. A tulajdonosok és a szabályzók kemény elvárásai a hatékonyabb és átlátható működés iránt. Gyorsan változnak a technológiák. Változó szolgáltatásfogyasztási módok. Mindez új megvilágításba helyezi a cio-t: több üzleti szellemet, innovatív képességet kell felmutatnia.

Kalózok: bűnözők vagy demokraták?A „kalóz” szót pejoratív értelemben már bő háromszáz éve használják a copyright-sértőkre, a digitális forradalom azonban a 21. századra radikálisan módosította a megítélésüket. A világ mintegy hatvan kalózpártja – köztük a most megalakult magyar Kalózpárt – a szerzői jogok alapos reformjánál jóval többet hirdet.

Előre a válság hátánA portálrendszerek terén is megfontolandó alternatívát jelentenek a nyílt forráskódú megoldások.