Utazni állítólag jó dolog, vagy legalábbis az volt mindig, a válság miatt viszont
erre egyre kevesebben vállalkoznak. Hazánkban a belföldi utazás egyik élharcosa
volt még 100 éve a MÁV, mára ugyan ez a nemes patina kissé megkopott, de sajnos
az egyszeri halandó ember még mindig arra kényszerül, hogy használja a kötött
pályás közlekedést, ha kicsiny országunkban elszeretne jutni A pontból B-be.
Mégis azért a leszálló ágban lévő személyszállításban időről időre feltűnik egy-egy
értelmes kezdeményezés a MÁV jóvoltából. Ilyen a tavaly november óta élő otthon
is nyomtatható jegy projekt is, igaz ennek már volt előzménye. Maga az elektronikus
jegy lehetősége már 2008 óta rendelkezésére áll az utazók számára, vagyis ha nem
szerettünk volna sorban állni a koszos pályaudvarok pénztárablakai előtt, akkor
már eddig is megvehettük elővételben a jegyünket elektronikusan, azokat viszont
az erre rendszeresített automatákból tudtuk csak megkapni. Ezek viszont, mint
minden ebben az országban elromlottak a legtöbb esetben vagy éppen nem működtek,
sajnos ilyenkor az imádság sem segített egy utazás megvalósításában, de a menetjegyünk
kifizetett árának a visszatérítésében sem.
Az otthon nyomtatható jegy ötlete viszont úgy tűnik sokaknak bejött, hiszen már
több mint tízezren éltek eme lehetőséggel az elmúlt két hónap során, jelentette
be a héten a MÁV-Start. Persze ez nem is lehet véletlen, hiszen Magyarországon
több a mobiltelefon és az internet előfizetés, mint a lakosság relatív fizikai
száma. Ez a jegytípus viszont számos új problémát is eredményezett, sőt mondhatni
bosszantó korlátozásokat is 2012-ben. Gyakorlatilag a jegy maga azokat a hagyományos
kötelező mezőket tartalmazza, melyek az utazáshoz szükségesek, de meg van fejelve
egy QR kóddal is, ez tartalmazza az utazó személyes adatait. Itt jelentkezik az
első probléma, hogyan olvassa majd le ezt a információt a kalauz a vonaton? QR-kód
olvasó minden okostelefonban van manapság már, de az e-ticket rendszerben külön
fel is hívják az utasok figyelmét, hogy ezt ne hajtogassa, mert lehet, hogy nem
lesz majd olvasható vagyis érvényes a jegye az utazás során. Ismerve a jegyvizsgálók
pszichikai és szellemi tűrőképességét ez elég nagy kihívás lehet számukra, igaz
eddig még nem hallottunk a médiában nagyobb skandalumokról. A jegyet sajnos nem
tudjuk átruházni sem a nagymamának, mert a netes felületen személyes adatainkat
kell megadnunk a megrendeléséhez, persze ha hajlandóak vagyunk borsos felárat
fizetni ezért (kb. 10.000 HUF-ot), akkor megtehetjük ezt.
Ha lekéstük a vonatot szintén hasonlóképpen járunk, de csak a negyedébe kerül
a felár szerencsére. Érdekes elképzelés az is, hogy csak 4 vonatra és 3 átszállásra
érvényes az elektronikus jegy, persze Magyarországon elméletileg még így is eljuthatunk
az ország egyik végéből a másikba, ha szerencsénk van és nem késsük le a csatlakozásokat.
Ha viszont valamiféle „vis maior” történik, sajnos a jegyet sem válthatjuk vissza
a pályaudvarokon található pénztárakban, ezt is elektronikusan kell megtennünk,
de csak 1 óránk van az utazásunk törlésére. Az is furcsa, hogy csak belföldi utazásra
használható a szolgáltatás, de retúrjegyet se válthatunk még a rendszerben. Sebaj,
a legtöbb InterCityn már van ingyenes Wi-Fi, így odafelé menet már meg is rendelhetjük
a visszafelé érvényes jegyünket, csak egy hordozható nyomtatóról kell majd gondoskodnunk.
Kedvenc háziállataink vasúti utaztatása sem került még bele a kínálatba, ha a
macska is velünk akar jönni , akkor sorba kell állni a jegyéért az állomáson.
Gyakorlatban tesztelve a szolgáltatást viszont jelen sorok írója azt tapasztalta,
hogy csak egy érvényes személyivel (ha lehet a plasztikkal) és a QR kóddal egyetemben
lehet használni a nyomtatható jegyet. A kalauz szerencsére megértő volt, de azért
kicsit megdöbbent a Kőbánya alsó ¨C Nyugati közötti utazás eme módszer alapján
való kivitelezésében. Mindenesetre maga a kezdeményezés nagy jövő előtt áll, persze,
ha lesz egy rendes online adatbázis is mögötte a gördülékeny ellenőrzé végett
(ha már Wi-Fi-re telik a társaságnak), és a jelenlegi szépséghibáit is kijavítják,
és nem kell szerencsétlen MÁV dolgozóknak megbirkóznia a nyomtatott jegyek és
a személyazonossági igazolás érvényességének a megállapításával folyton folyvást.
Ellenkező esetben lehet, hogy sztrájkolni fognak nemsokára, mi utasok, pedig hoppon
maradunk, már azok, akik nem kényszerből, hanem az utazás élménye miatt szeretnek
utazni. Akit pedig a mozdony füstje megcsapott, az nehezen keveredik ki ebből
a csapdából, amibe belesétált.
A Facebook tőzsdére
menetele lett volna a legnagyobb esemény a kibervilágban május közepén, de
mégis mindenki a Diablo III nevű „hentelős” játék megjelenésének lázában égett.
Mive...
CEO, CIO két jóbarátNéhány éve már fel van adva a
lecke az informatikai vezetőknek. Fiskális szigor. A tulajdonosok és a
szabályzók kemény elvárásai a hatékonyabb és átlátható működés iránt. Gyorsan
változnak a technológiák. Változó szolgáltatásfogyasztási módok. Mindez új
megvilágításba helyezi a cio-t: több üzleti szellemet, innovatív képességet
kell felmutatnia.
Kalózok: bűnözők vagy demokraták?A „kalóz” szót pejoratív értelemben már bő háromszáz éve
használják a copyright-sértőkre, a digitális forradalom azonban a 21. századra
radikálisan módosította a megítélésüket. A világ mintegy hatvan kalózpártja –
köztük a most megalakult magyar Kalózpárt – a szerzői jogok alapos reformjánál
jóval többet hirdet.
Előre a válság hátánA portálrendszerek terén is megfontolandó alternatívát
jelentenek a nyílt forráskódú megoldások.