Mivel többnyire cégvezetők és ict-menedzserek között forgolódom, autós „fertőzöttségem” folyamatosan garantált. Hiszen ebben a közegben ez konstans téma, és kevés más olyan szektor van, amely annyi analógiát képes kínálni az autókkal, mint az informatika. Meg aztán egy-egy munkahelyváltásnál szinte kardinális kérdéssé válik, milyen autóba üljön bele az újdonsült kolléga… Mert ugyebár ez egyáltalán nem mindegy! S gyakran fordul elő, hogy a céget váltó uraságnak nem smakkol új munkahelyének autós flottája. S ha a szabályzat engedi, az új munkaerő aztán minden elképzelhetőt és elképzelhetetlent elkövet, hogy álmai kocsiját céges autóként integrálja a flottába.

 ugyebár, ezek a céges gépjárműparkok a kívülálló számára egyszerűen megjelenítik az adott ember céges hierarchián belüli helyét. Mert egészen más autó dukál a vezérnek, mással jár a menedzsment, más típussal hajtja a sales az ügyfelet, és egészen másfajtával járják az országot a szervizesek. No meg azt is érdekes megfigyelni, hogy egyáltalán milyen típusú autókra kerül(het) fel valamilyen céges logó, ilyen-olyan felirat. Persze aki ilyen kocsit kap a cégétől, azt biztosan (kevésbé) zavarja szendvicsember volta, s boldogan cipeli felmatricázott járgányával akár egész famíliáját is egy rövid hétvégi kirándulásra vagy akár a horvát tengerpartra. Egyet viszont tudni kell: amíg az alkalmazottak csak elszenvedői a döntésnek, mi cégvezetők, döntéshozók magunk vagyunk a döntésünk, és ezt mindenki tudja, úgyhogy csak megfontoltan válasszunk!

Meg aztán jól szórakozom azon is, hogy milyen rendszámok vannak ezeken a flottákon. És sose tudom eldönteni, jó-e az, ha messziről üvölt egy autóról, hogy a benne feszítő menedzser melyik cég szekerét tolja, viszont van olyan üzleti helyzet, amikor ez az üzenet elengedhetetlen a külvilág felé. Mostanság meg gombamód szaporodnak a külföldi rendszámú kocsik. S a céges flottában többnyire a topmenedzserek birtokolják ezeket a rosenheimi rendszámú, felső kategóriás autókat.

Tény, hogy a gépkocsi-beszerzés pszichológiai szempontból nem egyszerű procedúra céges berkekben (sem). Objektíven pedig igen költséges. S akkor még nem beszéltünk a céges flotta üzemeltetéséről, ami egyszerűen csak jelentős költségtényező, s itt már nincs is meg az a bizonyos pszichés faktor… Ahhoz, hogy a céges járműpark beszerzése és annak üzemeltetése milyen technológiákra, szakmai szolgáltatásokra épül, címlapos összeállításunk szolgál adalékul.