Messze tekintsünk el attól, hogy a Forma-1 egy sportesemény. Meg attól is, hogy
ott szuperhősök nyomják tövig a gázt a szuperautókban. Nem autókban, nem sporteseményen
és egyre kevésbé szuperhősök.
Mint korábban már elkotyogtam ehelyt, imádom a Forma 1-et, és sokér adnám, ha
ki kéne hagynom egyetlen időmérőt, hogy a futamról ne is beszéljek. Az is kiderülhetett
rólam, hogy Senna helyett Prostot és Mansellt, Scumacher helyett Villeneuveöt és Hakkinent favorizáltam, de ez most mellékes. Azért, mert ma e dimenzióban az a nap híre,
hogy Kimi Raikkonen jövőre (netán soha többé?) nem lesz ott az indulók között.
Aki nem tudná, röviden a sztori az, hogy Alonso egy igen vehemens spanyol szponzor megjelnésének köszönhetően kitúrta a Ferraritól
a finn világbajnokot, akinek még egy évig élő szerződése volt az olasz versenyistállónál.
A lapátra tett Raikkonen munka nélkül is keres egy koffernyi pénzt (17 millió
eurót), ezért, de az ambíciói miatt is csak egy versenyképes, világbajnoki címre
esélyes csapathoz akart elszerződni. Ám a többi pilótához képest magas fizetést
kért, és sok-sok versenyen kívüli szabadság szavatolásáért cserébe biggyesztette
volna oda nevét a szerződés aljára. Ez nem jött most össze.
A hír, hogy a legbefolyásosabb és legnagyobb reklám, pr és marketing értékű pilóta nem
tudott megegyezni azzal az egyetlen csapattal, amely szóba jöhetett a jelen helyzetben,
nem eget rengető meglepetés. Az a tény, hogy a McLaren, aminél ott van egy másik
világbajnok (Hamilton), és tárgyalásban áll egy harmadikkal (Button), simán képes
ilyen outputra.
Ami viszont felettébb sajnálatos, hogy a 2007. évi világbajnok távozásával egészen
más megvilágításba kerülnek a pilóták. Azok a szuperhőssé felkent matadorok, akik
nem félnek 320 km/h sebességnél sem még egy kicsit gyorsítani, ha úgy adódik.
Csakhogy ezek a pilóták - tisztelet a kivételnek - egészen más hősök már, mint
Lauda, Mansell, Prost, Hill, Hakkinen, Raikkonen vagy Scumacher.
A mostani mezőny inkább olykor egy csicsás gyerekmegőrzőhöz hasonlit, nem pedig titánok, gigászok
és akár halni is kész félistenek dühöngőjének. Massa, Button és Hamilton (meg olykor Webber, Barrichello és még sokan mások) kétség kívül a gyorsan autóznak,
de már másféle hősök. Ők már a papájuk vigyázó szemei előtt köröznek a száguldó
cirkuszban, aki a boxból talán még nyugtató szavakat is suttoghat csemetéje fülébe.
Ez volna a modern gladiátor ismérve?
Hol van ez attól a rettenthetetlen lovag imázstól, ami ez a világot egyáltalán
létre hozta? Hová tűnt az a filozófia, hogy az együléses versenyautóban egyetlen ember
küzd, és egy élete, egy halála, uralnia kell akár a Minotaurus-szerű autószörnyet
is? Hol a magányos hős, akit szeretni lehet?
Raikkonen hidegen flegma, de vérprofi hozzáállása, az, hogy a magánéletet és
a munkáját elválaszotta egymástól, ilyen figura. Ezért (is) lehetett súlya, és
ezért is vált mára különállóvá. Az F-1 elüzletiesedett sportját persze nem most, és
nem a fenti hírrel rontották el. Csak most értek a végére.
Mitől lehet, hogy miközben az utóbbi hónapokban sem lett a
világgazdaság jobban a 2008-ban bekapott mélyütéstől, a prémium
kategóriás autók gyártására szakosodott Porsche
és BMW hu...
Minek nevezzelek?Bár hardvert és szoftvert
elsősorban nem a neve alapján választ az ember, és különösen nem a vállalat, a
jól eltalált név hatékonyan járulhat hozzá a marketingértékhez. Csak éppen
eltalálni nem egyszerű.
FelhőszerződésekHa a számítási felhőből akarunk igénybe venni
szolgáltatásokat, a szolgáltatási szerződésnek lényegében két dologra kell
összpontosítania: a szolgáltatás(szintek) számonkérhetőségére és az
adathozzáférésre, adatkezelésre. No meg az új magyar adatvédelmi törvényre.
Maffiózó filozófusHogyan lehet valaki kívülálló egy olyan környezetben, ahol
szinte senki sem átlagos? Peter Thielnek sikerült, tehetsége gazdaggá,
természete elszigeteltté tette a Szilícium-völgyben.