A markáns vonalairól már amúgy is messziről felismerhető autónak karakteres részletekkel adtak előkelőbb, ugyanakkor sportosabb kisugárzást. Ezek közé tartozik a sötétített fényszóró, a különleges színű fényezés, na és persze a 17 colos, ötküllős könnyűfém- vagy 16 colos, hétküllős alumíniumkerék is.

A külsőnél maradva, az új Merci polírozott alumínium díszléceket, krómbetétekkel ellátott matt hűtőmaszkot, krómgyűrűs, dupla lamellás ködfényszórókat, a lökhárítókra, az oldalvédő elemre krómbetétet, a B-oszlopra fekete fényezést kapott.

Persze a berendezés is az Avantgarde kivitelnek felel meg, de igyekeztek finom anyagokkal feldobni. Kimondottan a Special Editionhöz készült a szövetbetéttel kombinált fekete Artico bőrutánzat.

A fekete és bézs berendezéssel kontrasztot képez a Special Edition másik sajátsága, az alumínium dekoráció. Alapfelszerelés még a kettős pohártartóval és tárolóval ellátott középső kartámasz elöl, a dönthető hátsó üléstámla átrakó nyílással, a ferdén levágott csőfoglalatba helyezett három körműszer, a bőrrel bevont váltó/választókar és az ülésfűtés.

A műszaki újdonságok az úrvezetői és a sportos stílus közötti váltást, heves vérmérsékletű sofőröknél az autó úton tartását könnyítik meg. Ilyen az Agility Control, az Adaptive Brake vagy a Blueefficiency. Alapfelszerelés még az Intelligent Light System a látási viszonyokhoz önműködően alkalmazkodó bi-xenon fényszóróval, változó fényelosztással, aktív kanyarfénnyel, dinamikus hatótáv-szabályozással és sarokfénnyel. A parkolást a gyengébbek kedvéért Parktronic rendszer könnyíti.

A C osztály új Special Edition kiadása limuzin- és T-Modell kivitelben kapható, az előreláthatólag 2010 februári gyártásig elérhető különkiadás felára szövetkárpittal 316250 forint a limuzin, illetve 256250 forint a T-modell esetében. Bőrkárpitért 922500, illetve 725000 forinttal többet kell kipengetni. Ja, és ehhez jön az alapár: nagyjából 10 millió forint.