Amikor 2008 végére egyre nyilvánvalóbbá vált, hogy a világgazdasági recesszió az egyébként továbbra is dinamikusan bővülő, hordozható számítógépek piacát is eléri, a Dell-központban vettek egy nagy levegőt. A világszerte több mint 55 ezer embert foglalkoztató cég csúcsvezetői számára világos volt, hogy a notebookpiac prémium kategóriájának egyik legfontosabb szereplőjeként nehéz időszak vár rájuk. Ám mint már annyiszor az 1984-es alapítás óta, pánik helyett inkább a probléma reálisan vállalható megoldásait vették sorra. 

Rövid időn belül az is kiderült, hogy az amerikai hardvergyártó a kialakult helyzet kezelésére még abba is önként belemehet, hogy a jövőbeli cél érdekében akár a klasszikussá vált szlogent - „Get more out of now” (vagyis: „Hozzunk ki többet a mából!”) - is érdemes picit feledni. Az első félévben úgy tűnt, mintha a Dellnél megállt volna az idő.

Igen, a Z600 a töltőjén látható (forrás: huffintonporst.com)

A színfalak mögött - a kivárásra kényszerülő megrendelőktől elzártan - az év első felében minden korábbinál lázasabb munka zajlott annak érdekében, hogy a 2009 elejére esedékessé vált modellfrissítéseket úgy csúsztassák el, hogy abból gazdasági, piaci és marketingszempontból a lehető legjobban tudjanak majd kijönni. Valójában az időzítésen volt a legfőbb hangsúly, s az hónapok óta egyértelművé is vált, hogy az akadályt sikeresen és zökkenőmentesen veszik. E munkáknak mintegy megkoronázásaként jelent meg októberben a Z600-as modell.

A Latitude család legújabb tagja természetesen ultravékony, de ennél is fontosabb, hogy több fizikai paraméterét tekintve új viszonyítási ponttá válhat a szektorban. Éppen ott, ahol az utóbbi időszakban a korszerűség fokmérőjévé a mind nagyobb teljesítmény mellé társított mind kisebb fogyasztás vált, ahol a hosszú üzemidő, az alacsony géptömeg és a továbbra is nagyméretű kijelző együtt jelent technológiai kihívást.

A Dell Z600-a mérlegen alig két kilót nyom, 16 hüvelykes, ledes kijelzője 1600x900-as felbontáson érzi igazán jól magát, miközben a géptest héjmerevsége azzal együtt is kifogástalan, hogy a notebook magassága összecsukva sem éri el a másfél centimétert. A meglehetősen komoly és elegáns felszín alatt új rendszerű, kis fogyasztású, de erős Intel Core 2 Duo SU9600 vagy SU9400-as processzort épít be a gyártó, amely azzal együtt is teljes értékű számítógépnek minősül, hogy nem szereltek bele optikai meghajtót. (A texasiak is feltették az a kérdést, amit az Apple-től az Asuson és Aceren át már minden nagy gyártót elgondolkodtat: érdemes-e egyáltalán dvd- vagy akár bluray-meghajtók beépítésével vesződni, ha külső meghajtóként, opcionálisan is elegánsan megoldható a dolog? Pláne, hogy e kiegészítő újabb bevételi forrásként is jól kamatoztatható.)

Az éppen csak kézmelegig „hevülő” processzor mellett a háttértár sem termel jelentős hőt, mivel a Z600-asokba már kizárólag ssd kerülhet. A rendszer zökkenőmentes memóriakiszolgálását 2-4 gigabájtnyi ddr3-as memória garantálja. Van még benne biztonsági chippel kombinált ujjlenyomat-olvasó, wlan, bluetooth, wimax és 3g-s modem, e-sata csatlakozó, multifunkciós kártyaolvasó és persze usb-csatlakozók, valamint az ebben a géposztályban már elvárható háttérvilágított klaviatúra is. Az opcionálisan választható kiegészítők sora ennél is lényegesen hosszabbra nyúlik. Ahogyan a notebook telepeinek strapabírása is. A 4 vagy 8 cellás akkumulátorokkal is megvehető csúcsmodell a lényegében saját platformra igazított Linuxnak (hivatalos nevén: Latitude ON) köszönhetően állítólag két napig is képes egyetlen feltöltéssel elműködni.

Néhány héttel ezelőtt írtunk a mobileszközök töltőit kiváltó, a vezetékdzsungeleket felváltó ötlet tárgyiasulásáról. Nos, a Dell épp egy ilyen megoldással polírozza még fényesebbre a Z600 egyébként is csillogó megjelenését: el lehet felejteni a töltőt, elég a spéci, U-alakú indukciós állványra helyezni a notebookot, és a többi magától megtörténik.

Mielőtt azonban keresni kezdenék a Z600-at a kereskedőknél, akad még egy topinformáció - már azon kívül, hogy a Latitude Z600 egyelőre csak Amerikában kapható: a gép extrák nélküli alapára jelenleg 1999 amerikai dollár.

Igazi nagypályás gép ez, csak nagypályásoknak!