|
Biciklizz kártyára!
2010.
08.
19. csütörtök
Kerékpárral könnyebben és környezetkímélőbbel eljutunk úti célunkhoz egy zsúfolt belvárosban. Csak kellő számú bérbicikli álljon rendelkezésünkre, s legyen nálunk elektronikus kulcsunk. Ha valaki már megunta, hogy parkolóhelyet keressen kocsijának, vagy ahhoz sem fűlik a foga, hogy térdig járja lábát, miközben ügyeit intézi vagy csak egyszerűen várost néz, nos, akkor itt az ideje, hogy bérbiciklire pattanjon. S hol lehet ezt a gyors, olcsó és környezetkímélő megoldást választani? Valószínűleg egyre több helyen, de a svájci Lausanne-ban, Veveyben, Yverdonban és Fribourgban, valamint további négy városban biztosan. Ezekben a városokban ugyanis a Velopass nevű cég rendkívül kényelmes kerékpár-megosztó rendszert dolgozott ki az intelligens kártyákkal foglalkozó, szintén svájci Legic közreműködésével. A nyolc svájci településen összesen 400 kerékpár áll rendelkezésre 28 állomáson.
![]() Huszonnégyórás üzem (Forrás: wikimedia.org)
Az önkiszolgáló rendszer lényege, hogy a felhasználó a kölcsönzött bicajt bármelyik más kölcsönző állomáson visszaadhatja, s mindehhez csak egy chipkártya kell. A folyamat egyszerűbb már nem is lehet: a jövendő biciklistának mindössze előzetesen regisztrálnia kell magát online módon a kölcsönző cégnél, majd néhány nap múlva postai úton megkapja érintkezés nélküli chipkártyáját. Az okos plasztiklap egyszerre szolgál azonosítóként és elektronikus kulcsként a kölcsönző állomásokhoz. Innen kezdve a felhasználó a nap 24 órájában akkor pattan bringára, amikor csak akar – ráadásul az első fél órában ingyen kerekezhet. Az intelligenskártya-technológia egyébként lehetővé teszi, hogy különböző alkalmazásokat integráljanak egyetlen chipen. Ebbe az is beletartozik, hogy a már meglévő kártyák funkcionalitását ki lehet terjeszteni – így például az e-személyire, e-menetjegyre vagy az e-diákigazolványra nyugodtan rá lehet applikálni a kerékpár-kölcsönzést is.
xEzt is figyelmébe ajánljuk:
Chipkártyák és gorillákEurópa közösségi közlekedését régóta támogatják elektronikus jegyrendszerek. Először mágnescsíkos menetjegyek jelentek meg, később kialakultak az első érintkezős, majd érintkezés nélküli, chipes kártyákat alkalmazó e-ticketing eljárások. Magyarország is régóta erőlködik ilyesmi bevezetésével, de a jelek szerint sem a MÁV, sem a BKV nem él a lehetőséggel – inkább elkerít és vakaródzó őrgorillákat állít a be- és lejáratokhoz.
|
|