Ma: -1°CHavazás várható

Kerékpárral könnyebben és környezetkímélőbbel eljutunk úti célunkhoz egy zsúfolt belvárosban. Csak kellő számú bérbicikli álljon rendelkezésünkre, s legyen nálunk elektronikus kulcsunk.

Ha valaki már megunta, hogy parkolóhelyet keressen kocsijának, vagy ahhoz sem fűlik a foga, hogy térdig járja lábát, miközben ügyeit intézi vagy csak egyszerűen várost néz, nos, akkor itt az ideje, hogy bérbiciklire pattanjon. S hol lehet ezt a gyors, olcsó és környezetkímélő megoldást választani? Valószínűleg egyre több helyen, de a svájci Lausanne-ban, Veveyben, Yverdonban és Fribourgban, valamint további négy városban biztosan. Ezekben a városokban ugyanis a Velopass nevű cég rendkívül kényelmes kerékpár-megosztó rendszert dolgozott ki az intelligens kártyákkal foglalkozó, szintén svájci Legic közreműködésével. A nyolc svájci településen összesen 400 kerékpár áll rendelkezésre 28 állomáson.

Huszonnégyórás üzem (Forrás: wikimedia.org)

Az önkiszolgáló rendszer lényege, hogy a felhasználó a kölcsönzött bicajt bármelyik más kölcsönző állomáson visszaadhatja, s mindehhez csak egy chipkártya kell. A folyamat egyszerűbb már nem is lehet: a jövendő biciklistának mindössze előzetesen regisztrálnia kell magát online módon a kölcsönző cégnél, majd néhány nap múlva postai úton megkapja érintkezés nélküli chipkártyáját. Az okos plasztiklap egyszerre szolgál azonosítóként és elektronikus kulcsként a kölcsönző állomásokhoz. Innen kezdve a felhasználó a nap 24 órájában akkor pattan bringára, amikor csak akar – ráadásul az első fél órában ingyen kerekezhet.

Az intelligenskártya-technológia egyébként lehetővé teszi, hogy különböző alkalmazásokat integráljanak egyetlen chipen. Ebbe az is beletartozik, hogy a már meglévő kártyák funkcionalitását ki lehet terjeszteni – így például az e-személyire, e-menetjegyre vagy az e-diákigazolványra nyugodtan rá lehet applikálni a kerékpár-kölcsönzést is.

Bookmark and ShareCikk nyomtatása
xEzt is figyelmébe ajánljuk:

Chipkártyák és gorillák

Európa közösségi közlekedését régóta támogatják elektronikus jegyrendszerek. Először mágnescsíkos menetjegyek jelentek meg, később kialakultak az első érintkezős, majd érintkezés nélküli, chipes kártyákat alkalmazó e-ticketing eljárások. Magyarország is régóta erőlködik ilyesmi bevezetésével, de a jelek szerint sem a MÁV, sem a BKV nem él a lehetőséggel – inkább elkerít és vakaródzó őrgorillákat állít a be- és lejáratokhoz.
<1/3>
Üzenőfal elrejtése
Név:
E-mail:
Hozzászólás:

A rovat ajánlója

Eseménynaptár

Aktuális lapszámunkból

Minek nevezzelek?Bár hardvert és szoftvert elsősorban nem a neve alapján választ az ember, és különösen nem a vállalat, a jól eltalált név hatékonyan járulhat hozzá a marketingértékhez. Csak éppen eltalálni nem egyszerű.

FelhőszerződésekHa a számítási felhőből akarunk igénybe venni szolgáltatásokat, a szolgáltatási szerződésnek lényegében két dologra kell összpontosítania: a szolgáltatás(szintek) számonkérhetőségére és az adathozzáférésre, adatkezelésre. No meg az új magyar adatvédelmi törvényre.

Maffiózó filozófusHogyan lehet valaki kívülálló egy olyan környezetben, ahol szinte senki sem átlagos? Peter Thielnek sikerült, tehetsége gazdaggá, természete elszigeteltté tette a Szilícium-völgyben.